汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤

〈1〉头道底漆

填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆

很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

〈3〉面漆

面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。

焊接实际练习：掌握气焊、气割，手工电弧焊的操作以及操作规程，能在铁板和车身上进行不同位置的拼焊、补焊、点焊，能利用气焊火焰的热量校正车身面板、凹陷等外范围的碰撞缺陷。

汽车钣金修理的操作工艺：掌握放样划线时的合理配裁工艺，对形状大小不一工件：

1) 如何合理使用材料、大小搭配，如零料拼整、排扳套载、长短搭配等。学会直线、圆弧的剪切方法。

2) 学会钣料的凸凹、边缘翘曲以及拍打矫正方法。

3) 学会常用的钣金、弯曲、收边、放边、卷边、咬缝及校正方法。

在汽车美容的过程中，经常在打蜡、封釉或镀膜时首先给汽车做一次抛光。抛光作业分为：漆面氧化翻新抛光，大多整车做；漆面划痕修复作业，大多局部进行。而打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。

原厂玻璃价格昂贵，更换成本太高，在日照市场上，有没有一种办法，可以在不换玻璃的情况下，让玻璃修复如初呢？

根据它的形状，我们有不同的修复方法，玻璃开裂后会产生缝隙，这个缝隙里面会富含一些空气，空气会造成你视觉的错觉，阻挡你的视觉穿透这块玻璃，我们的原理就是先用这个设备把里面的空气抽出来，然后将修复剂替代空气存在那个地方，就可以破镜重圆。